循環泵 KF180RF1-D15冷卻器油泵 油泵廠家

檢修方法
一般來說，機器式輸油泵十分可靠，即使出了故障，往往是膜片破裂引起輸油不足。有時油泵搖臂或彈簧磨損過度，也會造成輸油不足，該故障較易識別。老式輸油泵可修，但新式的輸油泵因不可拆，一旦失效就的換新。
1、首先檢查泵機構中驅動膜片工作的推桿是否損壞用手指輕輕的堵住油泵進油口，試起動發動機，此時若感覺有吸力，可推桿完好無損。
2、指尖無被吸感，說明推桿已損壞，噴油泵應整體更換。
電動噴油泵工作時，若發出一種有力的泵油聲，說明該泵完好，如果無此泵油聲，說明供油泵發生故障。
工作原理
1、準備壓油過程：隨著噴油泵凸輪軸的旋轉，偏心輪推動滾輪、推桿和活塞向外運動，泵腔I因容積減小而油壓升高，關閉進油閥，壓開出油閥，柴油便由泵腔I通過出油閥流向泵腔。
2、吸油和壓程：當偏心輪凸起部分轉離滾輪時，活塞在彈簧的作用下內行，泵室II的油壓，出油閥被關閉，柴油經油道流向濾油器。此時，泵腔I容積變大，壓力下降，進油閥3被吸開，柴油變經進油口和進油閥流入泵腔I。
3、 輸油量的自動調節：輸油量的多少取決于活塞行程；輸油壓力的大小取決于活塞彈簧的張力。當活塞的行程等于偏心輪的偏心距時，輸油量。當噴油泵需要的油量減少時，泵腔II的油壓將隨之增高，推桿與活塞之間產生了空行程，即活塞的有效行程被減小，輸出的油量即減少。當耗油量時，有效行程即增加。這樣，實現了輸油量和輸油壓力的自動調節。
4、手泵油：拉動手油泵活塞，吸油、壓油。

齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。
泵內有設計合理的泄油和回油槽，使齒輪在工作中承受的扭矩力_小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。泵設有安全閥作為**載保護，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉。YCB圓弧齒輪泵比普通齒輪泵使用壽命長2-3倍，主要區別在于圓弧齒輪泵的齒輪泵為圓弧型，泵在運轉過程中齒輪和齒根咬合是處于兩個圓弧平滑過渡，沒有任何死點或卡住現象；所以使用壽命較長。而普通齒輪泵齒型是漸開線斜齒輪，泵在正常運轉過程中齒輪和齒根轉動時齒輪齒**菱角會和與之相配合的齒輪齒根產生碰撞、磨損、齒輪齒根部位也會產生困液，致使漸開線齒輪泵存在轉動時噪音比較大的現象，而且齒輪泵的使用壽命會受到影響。YCB圓弧齒輪泵齒輪采用具有_八十年代水平的新技術——雙圓弧正弦曲線齒型。YCB圓弧齒輪泵與漸開線齒輪相比，_**的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運轉平衡，無困液現象、噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫了傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計，生產和使用上進入了一個新的領域。

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式類。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。
油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數60%的熱膨脹系數。
不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數量、壓力和時間都要非常，并且按照負荷自動調節。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個廠生產的。
噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以常見的器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧**著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

檢修方法
一般來說，機器式輸油泵十分可靠，即使出了故障，往往是膜片破裂引起輸油不足。有時油泵搖臂或彈簧磨損過度，也會造成輸油不足，該故障較易識別。老式輸油泵可修，但新式的輸油泵因不可拆，一旦失效就的換新。
1、首先檢查泵機構中驅動膜片工作的推桿是否損壞用手指輕輕的堵住油泵進油口，試起動發動機，此時若感覺有吸力，可推桿完好無損。
2、指尖無被吸感，說明推桿已損壞，噴油泵應整體更換。
電動噴油泵工作時，若發出一種有力的泵油聲，說明該泵完好，如果無此泵油聲，說明供油泵發生故障。
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